Viipuri 1918-1944243 katseluaViipurin rautatieasema.
Wikipedia kertoo:
Viipurin ensimmäinen rautatieasema valmistui vuonna 1870 samaan aikaan Riihimäki–Pietari-radan kanssa. Sen käytyä vanhanaikaiseksi 1800-luvun lopulla, suunnittelivat uuden asemarakennuksen arkkitehdit Eliel Saarinen ja Herman Gesellius. Graniittinen asemarakennus valmistui lopullisesti vuonna 1913[1], mutta tuhoutui jatkosodassa vuonna 1941.
Vuonna 1913 käyttöön otettu asemarakennus muistutti julkisivultaan erittäin paljon Eliel Saarisen toista luomusta, Helsingin rautatieasemaa. Kun Helsingissä pääsisäänkäyntiä koristaa sen molemmilla puolilla kaksi miespatsasta, Viipurissa pääsisäänkäynnin molempia reunuksia koristi kaksi pylväille nostettua karhuhahmoa.
Jatka lukemista Wikipediassa!
Viipuri 1918-1944242 katseluaVasemmanpuoleissa talossa on kuvan IMG_1965b taulu ja oikeanpuoleisessa talossa on kuvan IMG_1964b taulu.
Viipuri 1918-1944242 katseluaLinnansilta 2017.
Wikipedia kertoo:
â€Jatkosodan perääntymisvaiheen aikana 20. kesäkuuta 1944 suomalaiset joukot puolestaan räjäyttivät Linnansillan. Se tapahtui kun Suomen lippu oli noin kello 16.45 laskettu Viipurin linnan tornista ja viimeiset suomalaiset poistuneet kaupungin keskustan alueelta.†Jatka lukemista Wikipediassa!
Liitymä linnaan kuvaajan takanta.
Viipuri 1918-1944242 katseluaPapulan silta.
Tästä sillasta taistelivat punaiset ja valkoiset 1918. Punaiset olivat kaupunginpuolella eli kuvaajan seläntakana. Silta ei ole alkuperäinen.
Viipuri 1918-1944241 katseluaPapulan sillata itään.
Oletettavasti jossain tuolla oikealla räjäjätelivät ammusvaunut.
Viipuri 1918-1944240 katseluaKuvan oikea osa jäi jäljelle kun venäläiset räjäyttivät Viipurin rautietieaseman vetäytyessään kaupungista elokuussa 1941.
Jäljelle jäi kuvan osa asemasta ja kaksi karhua joista toinen on Pietari Paavalin kirkon edessä.
Viipuri 1918-1944239 katseluaSalakkalahti ja Repolan kapunginosaa.
Viipuri 1918-1944232 katseluaSalakkalahti ja Repolan kapunginosaa.